電気自動車で販売台数世界一を誇る中国のＢＹＤが、４月２０日、中国地方初となるショールームを備えた販売店をオープンします。その狙いと電気自動車の可能性を取材しました。

（佐藤理子アナウンサー）
「２０３５年には５７００万台規模ともいわれる世界の電気自動車市場。ＢＹＤの岡山上陸でどう変わっていくのでしょうか？」

岡山市中区に２０日オープンする「ＢＹＤ　ＡＵＴＯ　岡山」。ＢＹＤの中国地方初となるショールームを備えた販売店です。

ＢＹＤは２０２３年、世界のＥＶ市場をけん引してきたアメリカの電気自動車メーカー「テスラ」の販売台数を第四四半期に初めて上回り、世界トップとなりました。

（ＢＹＤ　Ａｕｔｏ　Ｊａｐａｎ　東福寺厚樹社長）
「長年日本ではなかなかＥＶが普及しないと言われてきたが、お客様から見てたくさんの車を選べる状況になれば選んでもらえるチャンスも増える」

ＢＹＤ最大の強みは圧倒的なコストパフォーマンス。もともと、バッテリーメーカーとして創業したため、電気自動車の心臓部にあたる電池を自社で安く生産できることに加え、半導体や車体など、主要部品の多くを自社で手掛けるためコストを抑えられるとしています。

主な車種は、コンパクトＳＵＶの「ＢＹＤ　ＡＴＴＯ３」が４５０万円から、一回り小さい「ＢＹＤ　ＤＯＬＰＨＩＮ」が３６３万円からです。店では、実際に２車種に試乗することができます。

（佐藤理子アナウンサー）
「アクセルを踏んだ瞬間から、スッと滑らかに進みます。走行音もなくて、快適ですね。これは運転するのが楽しくなります」

「ＡＴＴＯ３」は１回の充電で最大４７０キロ走行することができます。店では、日本人のニーズに応える丁寧な接客サービス体制を整備していて、年内に２００台の販売が目標です。

２０２３年の電気自動車の普及率は、中国の２２％などに対し、日本はわずか２．２８％。電気自動車に欠かせない充電設備も少なく、普及への課題となっています。

（ＢＹＤ　Ａｕｔｏ　Ｊａｐａｎ　東福寺厚樹社長）
「（岡山は）中国地方の中心地の一つだと思う。我々ＢＹＤブランドの持っている特性をよりアピールして、お客様を増やしていきたい」

ショールームを備えたＢＹＤの販売店は、２０２４年２月にオープンした高松店など現在全国に２５あり、２０２５年中に１００店舗を目指しているということです。